汽車噴漆中的汽車調(diào)色是個(gè)很細(xì)致的工種，涉及到調(diào)色和鈑噴的各道工序，需要注意的細(xì)節(jié)元素很多，一個(gè)環(huán)節(jié)失誤就可能導(dǎo)致全盤皆輸。因此，這也對(duì)調(diào)色員和漆工的專業(yè)技能和默契配合提出了更高的要求。

在日常調(diào)色的過程中，認(rèn)為偶爾出現(xiàn)顏色誤差也是很正常的，俗話說：“常在河邊走，哪有不濕鞋”，但這樣一個(gè)簡單的俗話并不代表顏色誤差導(dǎo)致的返工就可以一錯(cuò)再錯(cuò)，做汽車噴漆調(diào)色要盡量做到萬無一失。

當(dāng)出現(xiàn)顏色誤差導(dǎo)致返工時(shí)，涉事各方千萬不要相互推卸責(zé)任，不要給自己和他人太大的壓力，首先要樹立好平和心態(tài)，要反思問題的所在，錯(cuò)在哪兒？是什么原因?qū)е铝诉@一次的失誤？要多去考慮問題關(guān)鍵點(diǎn)，找到問題關(guān)鍵點(diǎn)積極解決，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，為以后調(diào)色和噴涂奠定基礎(chǔ)。

當(dāng)顏色有誤差時(shí)，不要馬上打磨有誤差的板件，用來比色借鑒，把新調(diào)的顏色和有誤差的顏色做對(duì)比，可以很明顯看出新顏色的差異，仔細(xì)分析差異原因，積累經(jīng)驗(yàn)。

建議返工的二次噴涂時(shí)選擇做駁口，原因有二：

1、顏色難度系數(shù)較高，避免再次因顏色問題返工，

2、漆膜過厚，即使顏色一樣，每噴涂一遍整體顏色顆粒飽滿度都會(huì)有不同。

只有人與人的默契，才有事與事的和諧。希望出現(xiàn)顏色偏差等問題時(shí)調(diào)色員和漆工能就事論事，默契配合，結(jié)合各自的專業(yè)知識(shí)，共同查找原因和解決方法，給客戶滿意的答復(fù)。

總結(jié)起來，可能導(dǎo)致顏色誤差的原因主要有如下幾點(diǎn)：

在汽車噴漆中，車身多次修補(bǔ)過，車身老舊，車身有特殊顏色效果

市面上車色不是絕對(duì)一致，搜集的車標(biāo)準(zhǔn)板和客戶車色存在差異

調(diào)色員經(jīng)驗(yàn)判斷失誤或不用心，沒有選用合適的色母

陰暗光線，帶色光線，光線直射等導(dǎo)致調(diào)色失誤

調(diào)色員和漆工師傅噴涂手法差異，噴涂效果不同

漆工沒有選用合適的輔料，噴涂失敗

噴涂設(shè)備故障

修補(bǔ)施工工藝沒嚴(yán)格執(zhí)行

同色異譜現(xiàn)象，在特殊光源下修補(bǔ)色和車原色差異明顯