現代化的汽車生產線，幾乎都采用了高環保、高涂裝效率的水性陰極電泳底漆來進行車體的防腐底漆涂裝.而我國的陰極電泳底漆從1986年3月開始從第1代產品陸續更新到第5代產品.目前，各大汽車廠使用的均為從第3代的產品到第5代的產品，其主要特征為均采用重金屬鉛作為防腐劑和交聯觸媒，鉛作為重要的固化交聯觸媒及防腐防銹顏料一直到現在均是陰極電泳漆體系的主要成分.但其排放后的重金屬污染也是較令人頭疼的環保問題，雖然有些廠家研制的用毒性稍小一些的錫、秘等金屬來取代鉛，獲得了較好的經濟、社會效益，但均不能從根本上解決重金屬的環境污染問題.

a.環保無害

無鉛、無錫、無秘、無重金屬，可滿足歐盟、北美等較新環保法規的要求.

b.高泳透率，低使用量

降低外板膜厚在20~22μm，提高內板膜厚在13~16μm.可在降低單臺涂料使用量的情況下，提高車體整體耐鹽霧水平，保證在1000h以上.可采用四枚盒法測試泳透力，用銳角刀片腐蝕點法測試邊角耐腐蝕性能.

c.低烘干溫度

可選擇150℃x20min或160℃xl0min進行烘干，大量節約能源消耗.

d.低加熱減量

加熱減量控制在4%以內，一般在2%左右，減少揮發物排放，降低環境污染.

e.槽液穩定性強

即使在生產量較小、槽體較大的情況下，或者在零部件生產的涂裝線上，當出現涂料更新周期較長的情況時，也能保證非常好的槽液穩定性能.

f.低溶劑含量

采用不同的技術，控制槽液中的農業生產體系溶劑的含量在2%以內，降低陰極電泳漆的VOC排放量.

g.高平滑性

采用獨特表面控制技術，降低電泳涂膜的表面粗糙度Ra≤0.2μm以內，提高電泳涂膜的表面平滑性，增加中、面漆的外觀裝飾性.